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美國經濟 |
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自 1859 年在賓夕法尼亞州泰特斯維爾的油溪地區發現石油後不久，石油一直是美國的主要工業。該工業包括天然氣和石油產品的勘探、生產、加工（精煉）、運輸和銷售. [1] 2018年，美國成為世界上最大的原油生產國，生產的原油占全球的15%，超過俄羅斯和沙特阿拉伯。[2] 2019 年美國主要產油區是德克薩斯州（每天507 萬桶（806,000 米3 ）），其次是近海聯邦區墨西哥灣（每天190 萬桶（302,000 m 3 ））、北達科他州（每天142 萬桶（226,000 m 3 ））和新墨西哥州（每天 90 萬桶（143,000 m 3 ））。[3] 2020年，美國產油量前五名的州分別是得克薩斯州（43%）、北達科他州（10.4%）、新墨西哥州（9.2%）、俄克拉荷馬州（4.1%）和科羅拉多州（4.0%）。[2]
2019 年美國石油行業開採原油 44.7 億桶[4]創歷史新高（約每天 1225 萬桶），[5]平均井口價格為每桶 55 美元。[6] 2019 年美國石油產量是 2008 年（當時達到 1946 年以來的最低水平）的 2.5 倍。
從 2011 年到 2014 年，美國天然氣產量每年都創下歷史新高。2014 年銷售的天然氣產量為每天 747 億立方英尺，比 2005 年的每天 519 億立方英尺增長了 44%。同期，天然氣液體產量增長了 70%，從 2005 年的每天 174 萬桶增加到 2014 年的每天 296 萬桶。2015 年 4 月，天然氣產量達到每天 794 億立方英尺。[7]
2014 年，石油和天然氣是美國最大的兩種能源，合計佔能源消耗的 63%（石油占 35%，天然氣佔 28%）。[8] 2008 年美國每天消耗 1950 萬桶（310 萬立方米）石油產品，其中 46% 是汽油， 20%是柴油和取暖油，10% 是液化石油氣。[9] 2020年，美國每天消耗約1819萬桶，這是自1995年以來的最低年消耗率。這一下降的原因在很大程度上歸因於全球對COVID-19大流行的反應。[10] 2020 年，石油和天然氣分別占美國能源消耗的 35% 和 34%。[11]
2019 年，美國使用的石油中有 9% 是進口的，是 1957 年以來的最低水平。美國進口石油的最大來源是：加拿大（49%）、墨西哥（7%）、沙特阿拉伯（6%）、俄羅斯（6 %)，以及哥倫比亞 (4%)。[12]
據美國石油協會稱，石油和天然氣行業為美國提供了 900 萬個工作崗位，占美國國內生產總值的 7%。[13]截至 2021 年，石油和天然氣行業支持 1030 萬個就業崗位，占美國 GDP 的 8% 。[14]
產業結構[編輯]
美國石油工業由數千家公司組成，從事石油的勘探和生產、運輸、精煉、分銷和營銷。該行業通常被非正式地分為“上游”（勘探和生產）、“中游”（運輸和精煉）和“下游”（分銷和營銷）。涉及石油勘探和生產的工業部門在所有實際用途上與勘探和生產天然氣的部門相同，但石油和天然氣有不同的中游和下游部門（參見：美國的天然氣）。
專業[編輯]
大型石油公司一詞沒有正式定義，但通常指大型垂直整合公司，在從勘探到營銷的所有或大部分行業階段開展業務。許多專業都有國際業務。
最大的專業有時被稱為超級專業。該術語通常適用於 BP、殼牌、埃克森美孚、雪佛龍和道達爾，它們都在美國運營。
獨立人士[編輯]
獨立公司是指其所有或幾乎所有業務都在行業的有限部分（例如勘探和生產、煉油或營銷）中開展的公司。雖然大多數獨立公司與專業公司相比規模較小，但也有一些非常大的公司沒有垂直整合，因此被歸類為獨立公司。
服務公司[編輯]
服務公司與石油公司簽訂合同以提供專業服務。例如，從事測井 ( Schlumberger )、地震勘探 ( WesternGeco、CGG (company) )、鑽井 ( Nabors Industries、Helmerich & Payne ) 或完井 ( Baker Hughes、Halliburton ) 的公司。有無數的小型石油（工藝油）生產商，其原油總產量超過了主要原油公司的總產量。[15]
| 秩 | 公司 | 百萬桶/年 |
|---|---|---|
| 1個 | 英國石油公司 | 237.0 |
| 2個 | 雪佛龍 | 177.0 |
| 3個 | 康菲公司 | 153.0 |
| 4個 | 埃克森美孚 | 112.0 |
| 5個 | 西方石油公司 | 99.0 |
| 6個 | 殼 | 71.0 |
| 7 | 阿納達科石油公司 | 63.0 |
| 8個 | 阿帕奇公司 | 34.8 |
| 9 | XTO能源 | 31.7 |
| 10 | 阿梅拉達赫斯 | 26.0 |
| 自有年產量，2009 年。資料來源：[16] | ||
2009年，前十大公司擁有的產量占美國石油總產量的52%。[16]
探索[編輯]
勘探鑽探和地震勘探技術擾亂了陸地和海洋生態系統。正在採用替代技術以盡量減少正在鑽探的探井數量。衛星、遙感設備和 3-D/4-D 地震技術是其中的一些技術。較小的“小孔”鑽井平台能夠鑽探較小的探井，以減小受影響區域的面積。[17]
在美國，每年鑽探數万口井以尋找石油和天然氣。2009 年，鑽探了 36,243 口井。
生產[編輯]
美國頂級油田[編輯]
| 秩 | 場地 | 狀態 | 發現年 | 百萬桶/天 |
|---|---|---|---|---|
| 1個 | 二疊紀 | 得克薩斯州/新墨西哥州 | 1920 | 4.2 |
| 2個 | 伊格爾福特頁岩 | 得克薩斯州 | 2008年 | 1.34 |
| 3個 | 巴肯 | 北達科他州/蒙大拿州 | 1951年 | 1.33 |
| 4個 | 普拉德霍灣油田 | 阿拉斯加州 | 1967年 | .791 |
| 5個 | 瓦滕貝格氣田 | 科羅拉多州 | 1970 | .473 |
| 6個 | 神子 | 聯邦墨西哥灣 | 2002年 | .353 |
| 7 | 庫帕魯克河油田 | 阿拉斯加州 | 1969 | .295 |
| 8個 | 中途-日落油田 | 加州 | 1901年 | .288 |
| 9 | 亞特蘭蒂斯油田 | 聯邦墨西哥灣 | 1998 | .273 |
| 10 | 甘蔗 | 得克薩斯州 | 2009 | .258 |
| 2013年年產量。來源：[18] | ||||
伴生氣[編輯]
大多數現代油田的開發都計劃同時利用石油和伴生氣。由於石油在歷史上是價值較高的產品，因此當此類計劃延遲、失敗或不存在時，天然氣可能被視為廢棄的副產品。根據當地法規，氣體可能會在井場以稱為氣體排放和生產火炬的做法進行處理。[19] 在美國，自 2000 年左右以來，以這種方式故意浪費的伴生天然氣的體積和百分比不斷增加，在 2018 年達到近 50 年來的最高水平 5000 億立方英尺和 7.5%。 [20 ]
採出水[編輯]
當從油砂和頁岩油中提取油氣時，會同時提取存在的水，稱為“採出水”。2017 年，美國頁岩油氣生產作業期間產生的採出水估計達 1600 億加侖。正在進行的研究旨在確定再利用採出水的安全方法。[21]水通常含鹽量很高，必須通過將其註入 EPA 許可的 II 級水處理井進行處理。
一些採出水含有足夠的鋰、碘等，可作為副產品回收。[22]
原油運輸與儲存[編輯]
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在井口提取的產品通常是石油/凝析油、天然氣和水的混合物，通過租賃設備分離這三種成分。在大多數情況下，石油和採出水儲存在現場的單獨儲罐中，並定期用卡車運走。在 2005-2014 的十年間，油輪運往煉油廠的石油量有所減少。通過所有其他方式向美國煉油廠輸送的石油量都有所增加。原油和石油產品主要通過管道、鐵路或油輪水路運輸。美國有超過 300 萬英里的管道專用於天然氣運輸。[23]
管道[編輯]
在美國長途運輸的大部分原油都是通過輸油管道運輸的。2014 年，到達煉油廠的石油中有 58% 來自管道，高於 2005 年的 48%。2014 年，美國擁有 16.1 萬英里的州際石油管道，比 2005 年增加了 2.9 萬英里。州際管道是連接到 420 萬英里的主幹石油管道。2014 年美國頂級石油管道公司按州際管道里程遞減順序依次為：Magellan Pipeline Company、Mid-America Pipeline Company 和Plains All American Pipeline。[24]
水[編輯]
遠洋油輪可以廉價地長距離運輸石油。油輪供應了 2014 年到達美國煉油廠的 31% 的石油，低於 2005 年的 48%；下降反映出自 2005 年以來石油進口減少。
對於較短距離的水運，石油通過駁船運輸，佔 2014 年到達煉油廠的石油的 5.7%，高於 2005 年的 2.9%。
卡車[編輯]
大多數石油最初由油罐車運出現場。卡車可能會將油直接運到附近的煉油廠。2014 年，2.6% 的石油通過卡車到達煉油廠，高於 2005 年的 2.6%。如果煉油廠不在附近，油罐車會將原油運送到管道、駁船或鐵路進行長途運輸。
鐵路[編輯]
在長輸管道普及之前，大部分原油都是通過鐵路運輸的。正是出於這個歷史原因，德克薩斯州的石油和天然氣生產開始受到德克薩斯州鐵路委員會的監管。自 2005 年以來，原油的鐵路運輸重新興起，這主要是由於缺乏從北達科他州運輸增加的石油量的管道能力。2014 年，到達煉油廠的原油中有 2.7% 通過鐵路運輸，高於 2005 年的 0.1%。
自 2012 年以來，從北達科他州巴肯油田通過鐵路運輸的石油已逐步取代美國東海岸煉油廠使用的海外（非加拿大）進口石油。2015 年 2 月，鐵路供應了交付給美國東海岸煉油廠的所有原油的 52%。[25]
存儲[編輯]
原油儲存在地上的石油碼頭，天然氣儲存主要在地下進行。私營公司儲存石油並參與石油儲存貿易，以試圖獲得最好的石油交易。政府還將石油儲存在戰略石油儲備中，以應對地緣政治/經濟衝擊。[26]
精煉[編輯]
美國石油精煉工業是世界上最大的，主要集中在德克薩斯州和路易斯安那州的墨西哥灣沿岸。2012 年，美國煉油廠每天生產 1850 萬桶精煉石油產品。[27]其中，15% 用於出口。[28]截至 2012 年，美國是世界第二大精煉石油產品淨出口國。[29]
石油產品分銷和營銷[編輯]
用於零售消費的精煉石油產品通過管道、駁船或鐵路轉移到散裝碼頭。產品通常從散貨碼頭用卡車運到零售店。
截至 2014 年 2 月，美國有 153,000 個加油站銷售汽車燃料，包括車庫、卡車站、便利店和碼頭。儘管許多加油站都掛著大型綜合石油公司的品牌，但只有 2% 的美國加油站為大型石油公司所有；大多數標有主要品牌的電台都是根據特許經營協議運營的。共有 58% 的加油站是由個人或家庭經營的單店經營。[30] [31]
價格[編輯]
除了一個，自二戰以來美國每次經濟衰退都經歷了石油價格的急劇上漲。這種相關性強烈表明美國經濟對石油的依賴以及石油在戰後大部分時間裡對美國發展的重要性。戰後時期原油價格上漲的許多關鍵案例都與石油資源豐富國家的政治動盪有關。[32]到 1960 年代後期，美國的需求超過了國內生產和消費，中東國家在根據其生產控制價格方面獲得了大量的政治影響力。[33]價格上漲與投資增加直接相關以及隨後的石油生產。二戰後，通過馬歇爾計劃重建歐洲是美國經濟的首要目標，在戰後長期物價上漲後，投資最終上升。20 世紀 50 年代，石油工人罷工、得克薩斯鐵路委員會實施限產、蘇伊士危機和朝鮮戰爭——所有這些都造成了價格的急劇上漲，只有在生產能夠滿足需求後價格才會下跌。美國的石油峰值導緻美國儲備明顯下降，石油工人又發動了幾次罷工。其他奇異事件，例如歐佩克禁運、跨阿拉伯管道的破裂以及伊朗石油工業的國有化導致了前所未有的價格進一步上漲。在每個案例之後，美國經濟都出現了明顯的衰退。[32]
2008 年，油價短暫上漲，高達每桶 145 美元，[34] 2005 年美國汽油價格從每加侖 1.37 美元躍升至 2.37 美元，[35]導致尋找替代來源，到 2012 年，不到一半美國的石油消費是進口的。然而，截至 2015 年 1 月，石油價格已降至每桶 50 美元左右。[36]截至 2021 年 9 月，每桶原油價格為 69.06 美元。[37]
消費和生產[編輯]
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在二十世紀，隨著美國工業化和發達的商業運輸，如鐵路和機動車輛，石油生產變得更有價值。此外，石油消耗量也因電力而增加。繼電力之後，石油在商業、製造和住宅部門（例如取暖和烹飪）中變得更加重要。因此，在此期間，石油消費量的增長表明美國對石油的依賴性增加，並有助於國內石油工業的發展。然而，美國石油國內產量無法滿足國內市場不斷增長的需求，這讓美國不得不在國際上尋找新的供應。[38]
1915 年至 1919 年間，國家的石油消費量增長了 53%，隨後在 1920 年又增長了 27%。運輸時代的第一次沖擊發生在 1920 年，持續了大約一年。石油短缺摧毀了整個西海岸，人們排起了長達一小時的汽油隊伍。此外，在許多地方，至少一周都沒有燃料。最後，得克薩斯州、加利福尼亞州和俄克拉荷馬州的大量生產解決了石油短缺問題，導致油價在 1920 年至 1926 年期間下跌了 40%。在大蕭條期間，供應增加和需求下降導致石油價格下跌至約1926 年至 1931 年間為 66%。[38]
二戰快結束時，汽車時代迅速穩定下來，1945 年至 1947 年間，國家對石油的需求增長了 12%，而機動車登記量增長了 22%。1948年左右，石油供不應求，美國開始進口石油。因此，該國迅速成為石油的主要進口國，而不是石油的主要出口國。[38]
1952年，由於美國煉油廠工人罷工，美國和英國都削減了30%的民用航班燃油輸送，而加拿大則推遲了所有私人航班。直到1960年代，石油價格相對穩定，世界市場可以滿足美國對石油的過剩需求，但在1973年，隨著國家的支持，阿拉伯對美國的石油禁運導致石油價格上漲贖罪日戰爭中的以色列。在此期間，阿拉伯石油生產商連續兩個月減產 4.4mb/d，佔全球產量的 7.5%。在此期間，人們通過調低恆溫器和拼車上班來減少石油消耗，再加上石油需求下降1973-75 年經濟衰退導致石油消費減少。[38]
1973年石油危機後，由於伊朗革命，1979年至1980年間石油價格再次上漲。這場危機與主要石油出口地區的政治不穩定有關。在此期間，由於新的效率，油耗下降。那個時候，汽車發展到對石油的要求越來越低，工業化也在推進以減少石油的消耗。這導緻美國石油需求下降，國際進口量減少。美國上一次能源危機發生在 1990 年。這是由於伊拉克入侵科威特造成的。與上次危機類似，油價上漲，石油消費減少，但幅度較小，影響較小。[38]
2010 年，美國 70.5% 的石油消費用於交通運輸。大約 2/3 的運輸消耗是汽油。[39]今天，美國仍然依賴石油，因為石油在社會、經濟和政治方面發揮著重要作用。
2019年5月，美國石油產量達到創紀錄的1250萬桶/日，預計到2019年底將達到創紀錄的1340萬桶/日。 [40 ]
2020年，美國煉油廠每天生產約1837.5萬桶石油產品。原油1128.3萬桶，液化天然氣517.5萬桶，其餘為其他石油產品。[10]
政策[編輯]
石油市場的監管在該物質的歷史上發揮了重要作用。政策通過價格、生產、消費、供求等多種方式影響市場。石油市場有過繁榮和低谷的歷史，這導致生產商要求政府乾預。通常，政府的介入只會讓情況變得更糟。此外，許多規定很快被裁定為非法並被刪除。二戰前，石油市場的許多問題都與價格變化有關。在 1920 年代，石油價格開始見頂，人們擔心石油枯竭。為了應對這些擔憂，在柯立芝執政期間，美國國會頒布了一項生產商的耗盡津貼導致對石油業務的投資激增，並發現了許多新的大型油藏。下一個十年的特點是新投資和生產過剩導致價格下跌。價格下跌使生產商要求建立價格支持系統。例如，支撐價格的方式是得克薩斯州鐵路委員會下達的配給令，該命令限制了石油生產並提高了價格。該命令很快在 1931 年被聯邦地方法院裁定為非法。1930 年代標誌著聯邦對石油工業進行大規模干預的開始，並以製定《國家工業復甦法》為開端1933 年，允許自然價格競爭，而不是主要生產商之間的協議。然而，這一法案在一年後被 裁定違憲。
二戰前充斥著價格問題，而戰後時代的石油進口增加，部分原因是20 世紀 20 年代至 30 年代建立的價格支撐。人為抬高的國內價格導致來自低價外國生產商的進口激增。1955 年，互惠貿易法修正案中增加了一項條款，如果特定商品對國家安全有害，總統有權限制該特定商品的進口。該條款使艾森豪威爾總統得以在 1959 年制定石油進口配額，最終使國際油價下跌。這些進口配額限制國際石油公司進入美國市場，並允許它們組建歐佩克。在 1970 年代，尼克松總統實行了許多階段的價格控制。在許多新法規改變了原來的價格控制系統之後，卡特總統最終於 1979 年開始取消這些控制。[41]在他執政期間，為了應對能源危機和伊朗與蘇聯的敵對關係，卡特總統宣布了卡特主義，該主義宣布任何干涉國家在波斯灣的利益都將被視為對其切身利益的攻擊。[42] 羅納德里根後來擴大了這一學說。[43]自 1990 年代以來，石油市場一直不受大部分監管。[41]
2015 年年底，美國總統巴拉克奧巴馬簽署了一項支出法案，解除了長達四年的原油出口禁令。[44]
2017 年 3 月 24 日，特朗普政府頒發總統許可，允許建設 Keystone XL 管道。2017 年 6 月，唐納德特朗普總統宣布他打算讓美國退出巴黎協定。儘管根據《巴黎協定》第 28 條，美國要到 2020 年才能正式退出。總統在聲明中表示“從今天起，美國將停止執行《巴黎協定》”。[45] 2020 年 8 月 17 日，特朗普政府開放北極國家野生動物保護區進行石油開採。[46]
2021 年，喬·拜登總統重新加入《巴黎協定》，並關閉了北極國家野生動物保護區，禁止石油開採。2021 年 1 月 20 日，拜登政府吊銷了 Keystone XL 管道的建設許可證。[47]
在2020 年俄羅斯-沙特阿拉伯石油價格戰期間，德克薩斯鐵路委員會再次討論了按比例配給，以將油價保持在適合美國生產商的水平。得克薩斯州通常每天生產 530 萬桶，美國最大產量為 1300 萬桶。[48]
歷史[編輯]
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儘管一些石油在 1859 年之前作為鹽滷水井的副產品進行了商業生產，但隨著 1859 年在賓夕法尼亞西部的 德雷克井發現石油，美國石油工業開始大規模發展。
美國原油產量最初於 1970 年達到每天964 萬桶（1,533,000 m 3 ）的峰值。2018 年原油產量為每天 1099 萬桶（174.7 萬立方米） （不包括天然氣液體）。[49]
統計[編輯]
美國能源部能源信息署發布了有關美國石油生產、進口和使用的大量統計數據。[50]
1913 年，美國開採了世界 65% 的石油。[需要引用]。1989 年，美國擁有世界石油儲量的 5%。[需要引用] 2022 年，新墨西哥州的石油產量超過墨西哥。[51]
政治[編輯]
2007 年，州遣散費達 107 億美元，主要來自石油、天然氣和煤炭。各州還在其境內獲得聯邦陸上石油和天然氣租賃收入的 50%，以及與海岸線相鄰的聯邦海上石油和天然氣收入的 27%；2007 年各州在聯邦收入中的份額總計 20 億美元。[52]
環境問題[編輯]
1985 年制定了國家人工魚礁計劃，並頒布了 Rigs-to-Reefs 政策。自 2020 年以來，墨西哥灣已有 558 個海上石油平台退役、清理和傾覆。這些平台為數百種海洋物種提供了多達 3 英畝的棲息地。[53]
組織[編輯]
另見[編輯]
按州：
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